據(jù)法國航運業(yè)研究諮詢機構(gòu)Alphaliner報道，中海集運、韓進海運將各接收一艘10,000個20尺柜的船，長榮海運也將接收一艘8,452個20尺柜的船。

中海此前已經(jīng)接收了一艘10,036個20尺柜的"中海之夏"號（CSCL Summer）。該船是中海在2011年10月訂購的8艘同類型船中的第二艘，單艘造價為9,430萬美元。

    該訂單分別委托向兩家船廠建造，一家是滬東中華船廠，另一家是大連船舶重工。

"中海之夏"號將被投入到中海的美國至亞洲航線AAC。該航線目前正逐步投入10,000個20尺柜的船以替換此前使用的8,500個20尺柜船。長榮、阿拉伯輪船和陽明在該航線上使用艙位。

    另外，10,000個20尺柜的"韓進菩提"號（Hanjin Buddha）已經(jīng)由塞斯潘（Seaspan）接收，并將租予韓進。塞斯潘總共訂購了7艘同類型船，其中3艘向江蘇揚子江船廠訂購，4艘向塞斯潘與凱雷投資集團（Carlyle Group）合資成立的Greater China Intermodal Investments（GCI）訂購。

"韓進菩提"號將被投入到由韓進和長榮合營的太平洋航線CPS 2/CAX上。該航線目前總共投入6艘3,600至4,400個20尺柜的船，在5月份將被一條投入更大船只航行的遠東至美國西岸航線所替代。

    塞斯潘和GCI還向揚子江船廠訂購了另外10艘同類型船，預計將在今年和明年陸續(xù)交付，將租予商船三井。

塞斯潘還考慮行使於其他訂船合同中的選擇權(quán)，讓更多的船只在2016年交付。

    而運力達8,452個20尺柜的"長忠輪"（Ever Loyal）已經(jīng)交付予長榮。這是長榮向三星重工訂購的30艘同類型船中的第18艘，也是長榮在2012和2017年間訂造55艘船的計劃中的一部分。該計劃將會為長榮帶來575,000個20尺柜的運力。

    "長忠輪"將投入到遠東至波斯灣航線APG上，該航線上原本使用的7,000個20尺柜的船將被8,500個20尺柜的新船所替代。